Это интересно |

Любой рынок, фактически лишенный госконтроляcпрактически лишенный государственного контроля, является идеальным с точки зрения Адама Смита… и, увы, стихийным с точки рассмотрения конечного потребителя. Это верно для тех рынков, где весомым качеством товара становится его аутентичность, только и способная гарантировать соответствие заявленным характеристикам. Там, где обеспечение подлинности становится исключительной прерогативой самого производителя, практически невозможно ожидать какую-либо опеку о правах потребителей.

Как изготовители «делают рассправу» для защиты от подделок, демонстрирует ситуация на рынке автомобильных запчастей. При том, что и каталоги, и онлайн-доски публикаций буквально захлебываются от спроса и предложений такого типа как «запчасти маз 4370», «запчасти мзкт» и «каталог запчастей мтз 82»… по опубликованным (и широко растиражированным в СМИ) в 2009-м году подсчетам независимых экспертов, до 60% (!!!) украинского рынка запчастей занимает не качественная продукция! Естественно, что такой спрос потребителей контрафакт завоевал отнюдь не в добросовестном сравнении с оригинальными автозапчастями – а в конечно ценовом. «Поддельный» прайс на «запчасти мзкт очевидно будет отличаться от «настоящего» в сторону минимальной цены, а если кантора, к примеру, берет запчасти мзкт оптом, это тем более существенно. Вот и расходятся «на ура» подобные гаражное оборудование для автосервиса , запчасти мзкт и другие востребованные (а часто и дефицитные) запчасти мтз, запчасти мзкт и запчасти мтз 1523, гаражное оборудование для автосервиса .

Забавно, на сколько это актуально для белорусских фирм? Очевидно, что просторы Украины являются для изготовителей из Беларуси самым распространенным обьектом сбыта. Как и сами «большие беларусы», так и запчастей маз, МТЗ к ним распространены от Владивостока до Владикавказа. И вроде бы наши гиганты уделяют достаточное внимание дилерским сетям: для МТЗ или МАЗ сервис возможен в десятках авторизованных центрах по всей России.

Увы, красивые цифры на листке бумаги не всегда отражают действительность.Обычный пример: чтобы можно было купить на заводе популярные в сельском хозяйстве, мотоблоки МТЗ в самой Беларуси , нужно пройти в многомесячную очередь, которая будет постоянно смещаться правительственными или внеочередными поставками (при том что сами рабочие нередко получают мотоблоки МТЗ в качестве зарплаты – вот что парадоксально!) . А страда, как известно, ждать не будет. С запчастями – та же история. Их просто нет. Выкручиваются владельцы по-всякому: одни с помощью деталей от известного («Запорожца»), кто сам умудряется что-то выточить в домашней мастерской… Некоторые устанавливают подделку. Вы можете очень просто защитить себя от приобретения поддельных запчастей – усмирить в себе внутреннего скрягу и не поддаваться на подозрительно низкие цены по различным объявлениям мелким шрифтом «продажа запчастей маз», «запчасти МТЗ 1221», «запчасти МТЗ 1523» и прочие «запчасти мтз 1221». Помните, слишком привлекательный прайс на запчасти маз оптом скорей всего не будет оправдан невероятно родственными отношениями с производителем: скорее всего, это банальный контрафакт.

Добротную гарантию дает покупка у авторизованных партнеров МАЗ или МТЗ (одним из них является компания “Белдеталь-каталог запчастей мтз 82”). И скидки у них в большинстве случаев вполне официальные, установленные самим производителем . Зарекомендованная репутация на рынке и «обьем» компании так же является фактором выбора.

Но на момент написания этой статьи, такими методами защиты своей продукции, как, к примеру, уникальная голограмма, в настоящее время основные белорусские заводы заниматься не планируют: экономически нецелесообразно.